A ponte sobre o rio Turvo na estrada de Rio Preto a Barretos foi inaugurada com verdadeira festa política no dia 20 de dezembro de 1905. Com 191 palmos de comprimento (42,05 metros), 21 palmos de largura (4,62 metros) e 22 palmos (4,84 metros) acima do nível da água, essa ponte teve projeto de Ugolino Ugolini e e foi construída por José Victor e Luiz Collard, cujo custo foi bancado por Rio Preto e Barretos.
Em 6 de agosto de 1920, Henrique Meimberg e Salustiano Custódio da Silveira apresentaram planta de uma ponte sobre o rio Turvo ligando Icém a Nova Granada. A Câmara aprovou auxílio de 5:000$000 (cinco contos de réis) desde que o Estado entrasse com os outros 10:000$000 (dez contos de réis). Em 22 de abril de 1925, Joaquim Cunha pedia pagamento de 2:000$000 (dois contos de réis) pela construção de uma ponte no Turvo ligando a Vila Corupá a Rio Preto. Em abril de 1923, Deraldo Pereira da Costa ganhou empreita da Câmara Municipal para construir ponte sobre o Turvo no lugar denominado São Vicente, na fazenda Formiga. Em 28 de janeiro de 1948, a Câmara rejeitou projeto de lei do vereador Dario de Jesus que criava um Posto de Turismo no rio Turvo.
Em 17 de maio de 1955, o Exército, por meio da CER-2, inaugurava nova ponte sobre o rio Turvo, entre Nova Granada e Icém, na antiga estrada São Paulo-Cuiabá (atual BR 153)
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